Kodėl pakeitus uždegimo žvakę padidėjo degalų sąnaudos?

Degalų papildymo klausimu kinai visada turėjo paslaptingą išlaidų skaičiavimo metodą. Kai kurie pradedantieji vairuotojai visada prideda 200 juanių kiekvieną kartą papildydami degalus. Senieji vairuotojai žino, kad pilti daugiau degalų tikrai negerai. Tai ne tik eikvoja kurą, bet ir tam tikru mastu paveiks automobilį. Prietaise rodomos vidutinės degalų sąnaudos kai kuriems automobiliams nėra tikslios ir gali būti naudojamos tik kaip apytikslis degalų sąnaudų rodiklis. Turėdami aukščiau išvardintus degalų papildymo įpročius, galime aiškiai pajusti automobilio degalų sąnaudų pokyčius. Paprastai, kai padidėja kuro sąnaudos, dažnai atliekame tam tikrą priežiūrą. Įprasti yra išvalyti alyvos grandinę ir pakeisti uždegimo žvakę. Esu susidūręs su daugybe automobilių savininkų, kurie pranešė, kad atlikus šiuos du projektus degalų sąnaudos ne sumažėjo, o padidėjo?
Leiskite man pakalbėti apie poveikį, kai kiekvieną kartą automobiliui pridedami du šimtai. Visi žinome, kad benzinas ne tik naudojamas degimui veikiant varikliui, bet ir atlieka alyvos siurblio aušinimo funkciją. Jei alyvos tūris ilgą laiką yra žemiau įleidimo linijos lygio, alyvos siurblys lengvai perdegs. Na, o įėjus į 4S parduotuvę, tai kainuoja kelis šimtus juanių, kurių neužtenka pusmečiui sutaupyti degalų pinigų. Negerai dėti per mažai, o ne per daug. Ypač dabar, kai karšta ir karšta, nesunku perpildyti alyvos baką, kai jis pilnas. Jei įvyks netyčinis susidūrimas ir užgestų kibirkštis, bus vėsu. Taigi teisingas būdas yra pridėti tris ketvirtadalius.
Pirmiausia pakalbėsiu apie uždegimo žvakės problemą. Jei uždegimo žvakę pakeisite to paties modelio kaip ir originalus automobilis, degalų sąnaudų padidėjimas neturi nieko bendra su uždegimo žvake. Jei degalų sąnaudos padidėja, nereikėtų ieškoti uždegimo žvakės problemos. Neteisingai uždėta uždegimo žvakė sukels nepakankamą uždegimo energiją ir nevisišką degimą, o tai padidins degalų sąnaudas. Jei tai uždegimo žvakės problema, ją lydės variklio vibracija, variklio vibracija bus didesnė nei anksčiau, taip pat sumažės galia.
Kai susikaupia per daug anglies nuosėdų, gali kilti problemų, tokių kaip sumažėjęs automobilio veikimas, nepakankama galia, variklio vibracija, staigus degalų sąnaudų padidėjimas ir per didelis išmetamųjų dujų kiekis. Anglies nusodinimas, galima sakyti, neišvengiamas, kol automobilis pradeda važiuoti, anglies nusėdimas jau susidarė, tai tik skirtumas tarp daugiau ir mažiau.
Kaip galima neteisingai pakeisti uždegimo žvakę? Jis skirstomas į daugybę tipų, pavyzdžiui: įprastą rezistorių, padengtą nikeliu, vario, platinos, iridžio, dvigubos platinos, dvigubos iridžio adatos ir kt., o kiekvienos medžiagos šilumos išsklaidymo savybės skiriasi. Elektrodų tarpas taip pat skiriasi, uždegimo žvakės ilgis taip pat skiriasi, kaloringumas skiriasi ir atsparumo vertė. Uždegimo žvakė turi būti suderinta su modelio varikliu. Kai kurios uždegimo žvakės yra tokio pat dydžio, kaip ir išimtos iš originalaus automobilio, tačiau jos nebūtinai yra standartinio atitikimo modelis. Nors kai kuriuos iš jų galima naudoti skirtingai, poveikis nežinomas. Tai gali būti geriau arba dėl to gali nepakankamai degti ir ant uždegimo žvakės gali nukristi nešvarumų.
Automobilių alyvos grandinės paprastai būna dviejų tipų: variklio alyvos grandinės ir benzino grandinės. Alyvos grandinė reiškia būdą variklio viduje, kur alyva teka per alyvos siurblį. Benzino kelias taip pat vadinamas degalų sistema, kuri reiškia vamzdyną tarp automobilio degalų bako ir variklio degimo kameros. Čia minima alyvos grandinė reiškia pastarąją, kuri yra automobilio degalų sistema. Jį sudaro: kuro filtras, benzino siurblys, degalų slėgio reguliavimo vožtuvas, benzino vamzdynas, anglies bakas, kuro purkštukas. Yra dvi galimybės padidinti kuro sąnaudas po valymo: viena nėra kruopščiai išvalyta, o kita - normali. Anksčiau kai kuriuose automobiliuose buvo išvalyta alyvos grandinė ir oro įleidimo angos. Po valymo jie išjungė variklį ir sumontavo kitus dalykus, o tada nebegalėjo užvesti automobilio. Pavyzdžiui, visame vožtuvo apskritime buvo vienodos anglies nuosėdos, todėl jis gali būti sandariai uždarytas. Po valymo pusė apskritimų nukrito, o pusė apskritimų nebuvo nuplauti. Situacija drebėjimo ant ugnies. Todėl, jei jis nebus kruopščiai išvalytas, variklis taip pat vibruos, veikimas nebus stabilus, o virpėjimas bus didesnis nei prieš tai, kai jis nebuvo nuplautas.
Jei nėra vibracijos ir variklis dirba sklandžiai, tik didėja degalų sąnaudos, o tai yra normalus reiškinys. Kol nuvažiavus kelis šimtus kilometrų variklio kompiuteris prisitaikys prie aplinkos be anglies nuosėdų, degalų sąnaudos normalizuosis. Kodėl tai? Kadangi yra kuro korekcijos laikas, darant prielaidą, kad kuro purkštuve yra anglies nuosėdų, tuo pačiu metu įpurškiamas benzino kiekis bus mažesnis. Variklio kompiuteris sureguliuos kuro įpurškimo laiką, kad kuro įpurškimo laikas būtų ilgesnis, o degalų įpurškimo tūris atitiktų reikalavimus. Jei šiuo metu pašalinamos anglies nuosėdos, variklio kompiuteris nespėjo sureguliuoti degalų įpurškimo laiko iki normalaus ir degalų įpurškimas bus per didelis, todėl padidės degalų sąnaudos. Nuvažiavus tam tikrą atstumą, kompiuteris automatiškai prisitaikys prie normalaus režimo, taip pat sumažės kuro sąnaudos. Rida – apie kelis šimtus kilometrų, tai yra beveik vieno kuro bako atstumas, o jį atstatyti galima įpylus antrą baką kuro.