Skirtumas tarp įprastų ir platininių uždegimo žvakių Įprastos ir platininės uždegimo žvakės skiriasi keturiais būdais: 1. Nenaudojamos medžiagos 2. Skiriasi eksploatavimo laikas 3. skiriasi kaina 4. Uždegimo tarpas yra skirtinga
1. Naudojamos ne medžiagos
Įprastoms uždegimo žvakėms naudojama medžiaga paprastai yra nikelio lydinys, kuris yra lydinys, sudarytas iš nikelio kaip pagrindo ir kitų elementų.
Perkin uždegimo žvakėse naudojama medžiaga yra platina, natūraliai randamas baltas taurusis metalas.
2. Tarnavimo laikas skiriasi
Įprastas uždegimo žvakes paprastai reikia keisti kas 30, 000 kilometrų.
Perkin uždegimo žvakės tarnauja ilgiau, nes yra patvaresnės nei paprastos uždegimo žvakės.
3. Skirtingos kainos
Įprastos uždegimo žvakės gaminamos iš lydinio, o kaina mažesnė
Platininės uždegimo žvakės naudoja tauriųjų metalų platiną, o kaina yra dešimtimis juanių didesnė nei įprastų uždegimo žvakių.
4. Skirtingas kibirkšties tarpas
Įprastų uždegimo žvakių uždegimo tarpas yra tik 0.7-0,8 mm.
Platininės uždegimo žvakės uždegimo tarpas yra 1.{1}},5 mm, o tai lemia kokybinį uždegimo žvakės veikimo pokytį.
Uždegimo žvakės veikimo principas:
Elektrinė plokštė uždega dujų mišinį cilindre pakartotinai ir nepertraukiamai generuodama ir uždegdama. Šiuo metu kitos uždegimo sistemos dalys generuoja laiko aukštos įtampos elektros impulsus, kad susidarytų kibirkštys ir generuotų sprogimus, kad gautų energiją, reikalingą variklio galiai.
Uždegimo žvakės funkcija – uždegimo ritės generuojamą aukštos įtampos elektrą (daugiau nei 10,{2}} voltų) nukreipti į variklio cilindrą ir generuoti kibirkštis tarp uždegimo žvakės elektrodų tarpų, kad uždegimas užsidegtų. mišinys. Uždegimo žvakės darbo aplinka yra labai atšiauri. Kaip pavyzdį paimkite įprasto keturtakčio benzininio variklio uždegimo žvakę. Įsiurbimo takto metu temperatūra yra tik 60 laipsnių, o slėgis - 90 KPa; padegus ir sudegus temperatūra akimirksniu pakils iki 3000 laipsnių, o slėgis pasieks 4000KPa; Greito aušinimo ir greito šildymo kintamasis dažnis yra labai didelis, todėl įprastos medžiagos to negali apdoroti, o izoliacijos savybės turi būti garantuotos, todėl reikalavimai uždegimo žvakės medžiagai taip pat yra labai griežti.
Uždegimo žvakė yra labai maža, o keletą jų galima įdėti į vieną kišenę, tačiau jos konstrukcija nėra paprasta. Jį sudaro dvi dalys: izoliatorius ir metalinis apvalkalas: metalinis korpusas turi sriegius įsukimui į cilindrą; izoliatorius yra sumontuotas korpuse, o per jį eina centrinis elektrodas, o centrinio elektrodo viršutiniame gale yra vielos veržlė, kuri yra prijungta iš Aukštos įtampos laidų, einančių iš skirstomosios plokštės; įžeminimo elektrodas yra privirintas apatiniame korpuso gale, o tarp centrinio elektrodo ir įžeminimo elektrodo yra 0.6-1.0mm tarpas. Aukštos įtampos elektrai praeinant pro šį tarpą ir patekus į žemę, išsklinda kibirkštys ir mišinys užsiliepsnos. .
Pagrindinė uždegimo žvakės dalis yra izoliatorius. Jei izoliatorius neveikia, aukštoji įtampa „pasieks mažą kelią“, o ne pateks į žemę per du polius, todėl nebus kibirkšties. Uždegimo žvakės izoliatorius turi turėti geras mechanines savybes, atsparumą aukštai įtampai, atsparumą smūgiams aukštoje temperatūroje ir atsparumą cheminei korozijai. Įprastos uždegimo žvakės dažniausiai gaminamos iš aliuminio oksido pagrindu pagamintos keramikos. Uždegimo žvakės dydis yra vienodas visame pasaulyje ir gali būti naudojamas bet kuriame automobilyje. Tačiau dėl benzininių variklių tipo skirtumų yra du pagrindiniai uždegimo žvakių tipai – šalto tipo ir karšto tipo. Šaltasis tipas ir karštas tipas yra santykiniai terminai, atspindintys šilumines uždegimo žvakės charakteristikas. Kad tinkamai veiktų, uždegimo žvakė turi būti tinkamos temperatūros ir neturi būti anglies nuosėdų. Praktika įrodė, kad laikant uždegimo žvakės izoliatorių 500-600 laipsnių C temperatūroje, ant izoliatoriaus nukritę alyvos lašeliai gali būti iš karto sudeginti, nesudarant anglies nuosėdų. Jei temperatūra yra aukštesnė už šią, jis anksti sudegs, o jei temperatūra žemesnė už šią temperatūrą, susidarys anglies nuosėdos. Skirtingų variklių temperatūra bus skirtinga, o dizaineris naudoja izoliatoriaus sijono ilgį, kad išspręstų šį prieštaravimą. Kai kurie sijonai yra trumpi, turi mažą šildymo plotą ir greitą šilumos išsiskyrimą, todėl sijono temperatūra yra žemesnė. Jie vadinami šaltomis uždegimo žvakėmis, kurios tinka didelės galios varikliams su dideliu greičiu ir dideliu suspaudimo laipsniu; Kuo aukštesnė temperatūra, ji vadinama karštąja uždegimo žvake, kuri tinka mažos galios varikliams su vidutiniu ir mažu greičiu bei mažu suspaudimo laipsniu. Kokios žvakės naudojamos nuosavame automobilyje, reikėtų rinktis pagal gamintojo nurodytą modelį, ne visos žvakės tinka.
