Uždegimo žvakės nuosėdos paprastai atrodo kaip pilkšvai baltos, granuliuotos kaupimosi ant elektrodų ir izoliatoriaus paviršiaus. Ši problema dažnai yra signalinė priemonė, susijusi su pagrindine „aliejaus deginimo“ problema. Aliejaus deginimas reiškia variklio alyvos neįprastai patenkančią į degimo kamerą ir maišant su degalais, todėl degimas neužbaigtas. Dėl to transporto priemonė gali patirti sunkiai paleidimą, mažesnę galią, trūkčiojimą pagreičio metu ir pastebimai padidėjusios degalų sąnaudos.
Šiuolaikiniai vidaus degimo varikliai yra skirti toleruotimažasAliejaus kiekis, patenkantis į degimo kamerą, tepimui ir aušinimui. Tačiau kai įeina per didelis nafta, ji gali sukelti rimtų problemų. Trys dažniausios pernelyg didelės naftos, patenkančios į degimo kamerą, priežastys:
1.Valvės stiebo sandariklio nuotėkis: Alyva į degimo kamerą patenka per susidėvėjusius sandariklius tarp vožtuvo stiebų ir vadovų.
2.Pistono žiedo dėvėjimas: Aliejus praeina per tarpą tarp stūmoklio ir cilindro sienos dėl susilpnėjusių stūmoklių žiedų.
3. Blauzdos dujos (karterio ventiliacijos problema): Į įsiurbimą įtraukiamos alyvos uždėtos dujos iš karterio ventiliacijos sistemos ir sudeginamos degimo kameroje.
Šios problemos dažnai kyla senstant varikliams ir labiausiai linkusios paveikti uždegimo žvakes.
Be šių mechaninių priežasčių, dar trys sąlygos nusipelno ypatingo dėmesio:
1.TurboChred Varikliai: Didesnis degimo slėgis gali priversti daugiau dujų į karterį, padidindamas alyvos patekimą į įsiurbimą.
2.Faulty arba užsikimšęs aliejaus separatorius: Sumažintas atskyrimo efektyvumas leidžia per daug aliejaus rūko patekti į oro įsiurbimo sistemą.
3.Damaguotas PCV (teigiamos karterio ventiliacija) vožtuvas: Netinkamai veikiantis PCV vožtuvas gali sukelti padidėjusį karterio slėgį ir alyvos nutekėjimą į degimo procesą.
Kaip pagrindinis uždegimo sistemos komponentas, uždegimo žvakė dažnai yra pirmoji, kenčianti nuo naftos deginimo. Kai aliejus dengia elektrodus ir keraminį izoliatorių, jis gali sukelti klaidas ir blogą uždegimą. Likučiai iš sudegintos alyvos gali dar labiau susikaupti ant uždegimo žvakės galiuko, dėl kurio atsiranda išankstinis uždegimas, užsiteršimas ir galimas kištukas ar net variklio pažeidimas.
Todėl, jei tikrinimo metu rastos uždegimo žvakės nuosėdos, tai yra stiprus rodiklis, kad aliejus patenka į degimo kamerą. Vien tik uždegimo žvakių pakeitimas nepakanka, kad būtų galima nustatyti ir ištaisyti pagrindinę alyvos nutekėjimo priežastį, kad iš tikrųjų atkurtų variklio veikimą ir patikimumą.
