Uždegimo žvakės veikia kasdien atšiaurioje aplinkojeaukšta temperatūra, aukštas slėgis ir dažnas užsidegimas. Skirtingos kelio sąlygos nuolat keičia variklio degimo temperatūrą, apkrovos lygį ir užterštumo lygį, tiesiogiai įtakojančios uždegimo žvakės darbo būklę ir tarnavimo laiką.
Šiandien BANQIU Spark Plug iš profesionalios perspektyvos paaiškins, kaip skirtingos kelio sąlygos veikia uždegimo žvakes.
1. Miesto spūstys: labiau tikėtina, kad kaupsis anglies nuosėdos
Didesnė tikimybė, kad ant uždegimo žvakių susidarys anglies nuosėdos ant transporto priemonių, kurios dažnai mieste važiuoja nedideliu greičiu, dažnai sustoja ir važiuoja arba ilgą laiką važiuoja tuščiąja eiga.
Tokiomis sąlygomis variklis dažnai dirba mažu greičiu ir mažu degimo efektyvumu. Oro -kuro mišinys gali nesudegti iki galo. Kai degimo kameros temperatūra nėra pakankamai aukšta, kad uždegimo žvakė nuolat pasiektų idealią savaiminio{3}}išsivalymo temperatūrą, aplink izoliatoriaus nosį ir elektrodus gali kauptis anglies nuosėdos.
Tikrindami šių transporto priemonių uždegimo žvakes, technikai turėtų sutelkti dėmesį į:
ar izoliatoriaus nosis nepajuodo;
ar aplink elektrodus yra sausų anglies nuosėdų;
Nesvarbu, ar transporto priemonėje yra simptomų, pvz., šalto{0}}pradžios drebėjimo, nestabilios tuščiosios eigos ar uždelsto įsibėgėjimo.
Jei šios problemos atsiranda tuo pačiu metu, tai dažnai rodo, kad uždegimo žvakę paveikė anglies kaupimasis ir jos uždegimo stabilumas galėjo sumažėti.
2. Dažnos trumpos kelionės: uždegimo žvakės stengiasi pasiekti idealias darbo sąlygas
Dažniausia problema važiuojant trumpais{0}}atstumais yra ta, kad transporto priemonė dažnai pasiekia kelionės tikslą tik tada, kai variklis pradėjo veikti normaliai.
Esant tokiai situacijai, variklio alyvos temperatūra, aušinimo skysčio temperatūra ir degimo kameros temperatūra nėra visiškai nusistovėjusi. Dėl to uždegimo žvakei gali būti sunku nuolat pasiekti idealią savaiminio{1}}valymosi temperatūrą. Laikui bėgant, uždegimo žvakė gali likti „nevisiškai įšilusi“, todėl anglies nuosėdos, alyvos užterštumas ir drėgmės prisitvirtinimas gali būti labiau pastebimi.
Šių transporto priemonių uždegimo žvakės gali neatrodyti stipriai išgraužtos ar akivaizdžiai pažeistos, tačiau faktinės jų uždegimo savybės jau gali būti sumažėjusios.
BANQIU uždegimo žvakės techninis patarimas:
Tikrindami šių transporto priemonių uždegimo žvakes, technikai neturėtų spręsti tik pagal ridą. Taip pat reikia atsižvelgti į tikrus savininko vairavimo įpročius. Transporto priemonėms, dažniausiai naudojamoms trumpoms kelionėms į darbą ir atgal bei dažnai užvedant šaltu laiku, reikia reguliariai tikrinti uždegimo žvakes.
3. Greitkeliu ir tolimais{1}}atstumais: elektrodų susidėvėjimas gali būti akivaizdesnis nei anglies susidarymas
Transporto priemonėse, kurios dažnai važinėja greitkeliais ar ilgais{0}}atstumo kruizais, variklis paprastai dega pilniau, todėl anglies kaupimasis ant uždegimo žvakės paviršiaus paprastai būna ne toks stiprus.
Tačiau tai nereiškia, kad uždegimo žvakė nusidėvi mažiau. Ilgą laiką važiuojant dideliu -greičiu variklis ir toliau veikia esant santykinai aukštai temperatūrai ir apkrovai. Uždegimo žvakių elektrodai taip pat yra veikiami stipresnio šiluminio smūgio ir ilgą laiką susidėvi iškrovos.
Įprastos uždegimo žvakės sąlygos vairuojant šio tipo važiavimą:
Elektrodų kraštai palaipsniui suapvalėja;
Uždegimo žvakės tarpas palaipsniui didėja;
Reikiama uždegimo įtampa didėja.
Padidėjus elektrodo tarpui, uždegimo ritė turi išvesti didesnę įtampą, kad susidarytų kibirkštis. Ilgalaikis- naudojimas tokiomis sąlygomis gali padidinti uždegimo sistemos apkrovą ir turėti įtakos variklio stabilumui.
4. Kalnų keliai, didelės apkrovos ir dažnas laipiojimas: didesnė šiluminė uždegimo žvakių apkrova
Transporto priemonės, kurios dažnai veža krovinius, važiuoja pilnai pakrautos, važiuoja kalnų keliais ar ilgai kopia aukštyn, varikliui apkrauna daug didesnę apkrovą. Dėl to pakyla ir degimo kameros temperatūra.
Esant tokioms didelės{0}}apkrovos sąlygoms, uždegimo žvakė turi atlaikyti didesnę šiluminę apkrovą ir uždegimo slėgį. Jei uždegimo žvakės šildymo diapazonas nėra tinkamai suderintas arba jei ji ilgą laiką naudojama perkrovos sąlygomis, gali atsirasti perkaitimas, elektrodų erozija arba uždegimo sutrikimai.
Tikrindami šių transporto priemonių uždegimo žvakes, technikai turėtų sutelkti dėmesį į:
Ar elektroduose yra nenormalus balinimas ar akivaizdi erozija;
ar izoliatoriuje nėra perkaitimo požymių;
Nesvarbu, ar transporto priemonė turi simptomų, pvz., beldimo, galios praradimo ar uždegimo pertrūkio, esant didelei{0}}apkrovai.
Transporto priemonėms, kurios ilgą laiką eksploatuojamos esant didelei-apkrovai, aukštai-temperatūrai ir aukštam-slėgiui, ypač svarbu pasirinkti BANQIU uždegimo žvakę su tinkamu karščio diapazonu ir stabiliu uždegimo veikimu.
Uždegimo žvakės yra svarbus langas į degimo sąlygas
Nors uždegimo žvakė yra nedidelis variklio komponentas, jos darbo būklė dažnai atspindi tikrąją variklio vidaus degimo aplinką.
Technikai, spręsdami, ar reikia pakeisti uždegimo žvakę, neturėtų priklausyti tik nuo ridos. Jis turėtų būti pagrįstas išsamiu faktinių kelio sąlygų, variklio veikimo sąlygų ir išimtos uždegimo žvakės apžiūros rezultatų įvertinimu.
Laikydami žvakę kaip „stebėjimo langą“ į variklio degimą, diagnostika tampa tikslesnė, remontas efektyvesnis, o problemos lengviau išsprendžiamos vienu žingsniu.
BANQIU uždegimo žvakių rekomendacija:
Esant skirtingoms kelio sąlygoms, uždegimo žvakės genda skirtingai. Reguliarus elektrodų, izoliatoriaus, anglies nuosėdų ir tarpo būklės tikrinimas bei transporto priemonės modelį ir eksploatavimo sąlygas atitinkančių uždegimo žvakių parinkimas gali padėti varikliui išlaikyti stabilų, efektyvų ir patikimą uždegimo veikimą.
